果然没让中国失望？柬埔寨突然宣布“退群”！局势已经大变天 ...

据海峡网报道，柬埔寨首相洪玛奈宣布，柬埔寨决定退出已经达成25年的柬埔寨-老挝-越南发展三角区合作框架。他指责极端分子将CLV-DTA当作政治武器，不断误导柬埔寨民众，诽谤和攻击政府，甚至炒作政府将柬东北四省领土“割让”给外国的谣言。据报道，柬埔寨突然宣布退出CLV-DTA的决定“令人震惊”，堪比“英国脱欧”。这也引发有关柬埔寨外交地位以及与地区伙伴合作信誉受损的担忧。

现阶段柬埔寨国内，已经爆发了多次抗议活动，并且还在不断煽动国内的示威活动，意图效仿孟加拉政变，直接推翻现任政府。 据悉，在这个区域合作项目创立之初，三国的利益是维持在相应的平衡点上的，旨在通过基础设施建设、贸易促进和跨境合作，推动区域经济一体化。但是如今却出现了利益分配不均的问题，越南成最大赢家，大部分利益都归越南所有。该项目中呈现出了“富的更富、穷的更穷”的趋势，这也就给了柬埔寨“反对派”充足的话柄。

然而，这并不是毫无副作用的。有学者警告称，柬埔寨政府面对反对派压力，选择在国际经贸合作上进行“毁约”，这一行动对东南亚地区的冲击力将堪比“英国脱欧”。该学者称，这不仅告诉其他国家，柬埔寨政府并不能很好地控制国内反对派的压力，同时也说明，柬埔寨自身的经济合作承诺可信度正面临挑战——虽然越南和老挝大概率不会因此降低和柬埔寨的合作关系，但许多国家可能因此会暂时降低对柬埔寨的信任。

对于柬埔寨的退出，越南表现出明显的失望情绪，他们认为这一举动，会让外界误会三国之间的矛盾不可调和，影响区域合作稳定。有研究者直接援引英国脱欧的例子，希望柬埔寨不要步其后尘。洪玛奈表示，政府已经第一时间知会其他两国，虽然退出了这项合作，但三国之间的友好贸易不会因此中断。

而众所周知的是，德崇扶南运河项目的开工，将对柬埔寨经济带来巨大的转机，加上中老铁路的通车，柬埔寨、老挝都更加倾向于与中国合作，寻求更大的发展机遇。在这样的背景下，越南试图在中美之间寻求平衡的操作，反而让自己逐渐丢失了在中南半岛的影响力，显然是得不偿失的。

在越南政府看来，德崇富南运河的竣工无疑会让越南对于柬埔寨的航运控制受到极大的影响。不仅如此，越南政府每年还会因此损失一大笔所谓的“过路费”。因此越南政府公然选择以所谓的“环境保护”问题，要求我国和柬埔寨政府停止对于德崇富南运河的建设。但这一不当要求也彻底激怒了柬埔寨政府。越南政府提出的要求，无疑是想要继续掌控柬埔寨的航运命脉，同时也是在阻碍柬埔寨的发展。

越共中央总书记、国家主席苏林日前赴美国出席联合国未来峰会、第79届联合国大会，并在美国开展各项活动。这是苏林当选越共总书记后的首次访美。综合路透社、“美国之音”等媒体报道，访美期间，越方的重要目的之一是招商引资。访问期间，苏林在美国进行多场活动。苏林会见了美国波音、美国半导体工业协会、金融投资公司等领域人士。在会见波音集团高级副总裁尼尔森时，苏林表示希望深化民航工业领域合作关系，推动相关技术转让。

在双方会见时，苏林称拜登是“推动美越关系跃上新台阶的历史性人物”。去年9月，拜登访问了越南，在那次访问中，两国发表的联合声明将彼此关系升级至“全面战略伙伴关系”，这与越南同中国、俄罗斯的关系级别达到同一水平。苏林还向拜登承诺，“越南正处于快速发展的新时期，是美国值得信赖并且十分可靠的伙伴”；“越南将继续坚持独立自主、自力更生，且同时拥抱多边主义的外交政策”。

另外，美国国内的利益集团也有抵制。美国的劳工团体就认为越南的劳工标准不达标，对美国构成了不正当的竞争，会影响美国工人的福利。美国觉得给越南好的贸易待遇，实际上就相当于放松了对中国制造业的限制